獨家|小米汽車銷售渠道人士：小米汽車SU7頂配版價格超30萬 高於問界M5
財聯社3月13日電，《科創板日報》記者獨家獲悉，小米汽車SU7目前能提供兩個版本，包括標準版和高配版，SU7 Max版會超過問界M5頂配版（約30萬元）。據悉，試駕車3月25日到店後，當天用戶僅能觀賞外觀，不能進入車內，試駕體驗需要等到3月28日。（記者 唐植瀟）
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試駕五菱凱捷混動鉑金版 不插電也省油
在如今高油價下，如果你在意油車太費油，想要入手電車又擔心續航焦慮，在沒有充電條件存在時，選擇一款HEV車型無不是最好的選擇。眼光夠毒，想要漂亮的外觀，用車時需要大空間，同時也要保證行駛中有足夠的靜謐性，駕乘舒適，不如看看大四座SPA級MPV車型五菱凱捷（參數丨圖片）混動鉑金版。
新車此前已經開啓預售，共推出兩款車型包含臻享型與奢享型，預售價分別爲13.98萬、14.98萬。此次，我們試駕車型爲奢享型。
首先說一下我們試駕下的條件，廣州城市道路另外包含部分高速路段行駛。陽春三月的羊城，街道上熙熙攘攘的人羣在忙碌自個的生活，出城不多遠便被花海包圍着，輕點腳下的油門，車輛像撒了歡似的往前奔，這種要風得風要雨得雨的感覺是一般燃油車做不到的。一路向南，車輛馳騁在銀絲飄帶的公路上，叫聲“小菱同學”，車窗微開，暖風夾雜着花香迎面襲來，好不愜意。
如果你是個顧家的暖男，選擇這款大四座SPA級MPV車型應該是對家人最好的呵護。
五菱凱捷混動鉑金版車身尺寸爲4875/1880/1700mm，軸距2800mm，這一車身尺寸在同級別中還是比較大的。新車提供2+2+2六座佈局。放倒最後一排，不僅可以有一個很大的儲物空間，同時大四座的空間體驗也較爲震撼。其中二排座椅配備560mm磁浮式滑軌、72°電動腿託並支持180°電動放平並設有摺疊桌板，可以講五菱凱捷混動鉑金版第二排宜商宜家都有着不錯的表現。第三排座椅支持5/5獨立純平放倒，四座狀態下可擁有1514L儲物空間，滑板、兒童車、泳圈、摺疊椅、帳篷等收納輕鬆自如。
五菱凱捷混動鉑金版動力方面搭載了2.0L阿特金森循環發動機+電動機的組合。
數據參數部分，發動機最大功率爲100kW，電動機功率是130kW，熱效率達到了41%，匹配DHT變速箱，最大扭矩320Nm，得益於電機加持下五菱凱捷混動鉑金版在油耗方面也有着不錯的表現，此次試駕包含城市道路以及高速路段，顯示綜合油耗爲5.9L。
聊聊五菱凱捷混動鉑金版的駕駛感受，常規駕駛D檔，起步不拖沓，動力能很快響應，來的及時，如果想要超車，切換至S檔，便能感受到在電機和發動機共同輸出時帶來的推背感。個人體驗，D檔動力已經滿足全場景駕駛了。值得注意的是，五菱凱捷混動鉑金版提供了ECO模式，高速行駛，或者市區內擁堵時切換一下，綠色出行的同時還能省下不少的加油錢。
始於言表,忠於品質。前面我講了一下五菱凱捷混動鉑金版的動態體驗。接下來，我們聊聊五菱凱捷混動鉑金版帶給您的第一印象。
五菱凱捷混動鉑金版外觀造型上延續了家族式設計風格，採用了五菱“翼動美學”設計。前臉大尺寸格刪給人的第一感覺就是大氣，格刪內部鑲嵌了鍍鉻飾條進行裝飾，突顯運動感的同時不失豪華感。前臉中央懸掛五菱銀標LOGO，下方爲分體式大燈。另外，爲提升車輛的豪華感，我們可以看到新車在前臉的前脣以及車身門窗，車輛側裙毫不吝嗇的使用了大量的鍍鉻飾條進行了修飾。
五菱凱捷混動鉑金版的車尾整體視覺感受層次飽滿。兩側尾燈中間貫穿了一大塊鍍鉻飾板，整體給人感覺品質厚重。爲彰顯品牌身份，新車在車尾加入了HEV與鉑金版字母標識。
內飾方面，五菱凱捷混動鉑金版車型提供星月藍白、麥田金棕兩種內飾配色。中控臺搭載7英寸全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮大屏，科技感十足。內置有Ling OS靈犀系統2.0，支持語音交互、微信位置共享導航、本站雲音樂、360全景影像等，同時新車還支持遠程OTA升級功能。日常用車時，Ling OS靈犀系統還支持組隊出行、無縫導航、遠程車控等多種便捷功能。
五菱凱捷混動鉑金版座椅使用了納米級超纖面料打造，採用了打孔和手工絎縫工藝，無論是在觸摸上還是視覺感受上都給人感覺高級。另外就是大家關心的第三排座椅乘坐感受，在第二排座椅調整好，第三排還是能夠很好的坐下一個成年人的。
此前我們做過五菱凱捷混動鉑金版車型的靜態評測。這裡內容較多，可以點擊閱讀：https://www.zhev.com.cn/news/show-1657884565.html
編輯點評：人民需要什麼，五菱就造什麼，五菱凱捷洞察市場調性，推出的大四座SPA級MPV車型正是迎合了消費者對於大空間、大儲物的需求。如果你糾結6人出行不是剛需，還要空間大而舒適，儲物儘量寬敞，動力強勁還要省油，五菱凱捷混動鉑金版應該是一款值得推薦的車型。
深圳奔馳GLS降價來襲！今日鉅惠
24款奔馳GLS450旗下的全尺寸奢華SUV，它的身份很顯然，就是提供了一種更完美、更加行家的SUV體驗。奔馳GLS450 作爲GL級中的頂級車型，不僅延續了“舒適、豪華”、“科技、操控“等品牌基因，還進一步提高了豪華車SUV的實用性，並加以華麗的品質。
24款奔馳GLS450內飾方面同樣有着非常出色的表現。車內採用了豪華的真皮和木紋飾板，讓整個車內充滿了高貴典雅的氛圍。配備了雙12.3英寸的高清觸控屏幕和多功能方向盤，讓駕駛者可以方便地掌控車內各種功能。
24款奔馳GLS450還提供了寬敞的內部空間。通過合理的設計，最大限度地提升了頭部、膝部和腿部的空間，爲乘客提供了足夠的舒適度。而且，車內儲物空間也相當充足，可以輕鬆容納很多物品。
奔馳GLS搭載了一臺3.0T 381馬力 L6發動機，擁有最大功率280 kW和最大扭矩500 N·m。該車型配備9擋手自一體變速箱，能夠提供順暢的換擋體驗，讓駕駛者在駕駛過程中感受到更加舒適和愉悅的駕駛感受。這款發動機的動力表現非常出色，能夠滿足駕駛者對於加速和動力的需求。同時，該發動機也具有出色的燃油經濟性，能夠爲駕駛者節省燃油成本。總之，奔馳GLS的發動機是一款高性能、高效率的發動機，爲駕駛者帶來更加出色的駕駛體驗。
麥肯錫最新報告：未來3至5年中國車市將出現更多的兼併購和深度合作
麥肯錫最新報告：未來3至5年中國車市將出現更多的兼併購和深度合作
2月27日，中國電動汽車百人會召開專家媒體交流會，來自業內的權威人士出席併發言，圍繞中國汽車產業發展、全球新能源汽車形勢和智能網聯汽車變局等多個話題分享觀點。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在會上表示，伴隨城市導航輔助駕駛落地、快充和冬季加熱等技術優化擴展使用場景，2026年之前新能源汽車市佔率將持續快速突破。
具體而言，我國新能源汽車市佔率將在2024年突破40%，2025年接近50%，2026年超過50%並佔據主導地位。
歐陽明高表示，目前市場從豪華電動轎車和經濟型轎車兩端發展演變爲向緊湊型家用轎車集中。當前，混動車型風頭正勁，市佔率可能在短期內上升至純電同等水平。但從長遠來看，歐陽明高認爲純電汽車仍將在2035年迴歸成爲車市主體。
高昂的售價一度阻滯了純電汽車普及的步伐，但這一局面預計將伴隨着電池成本下降而逐漸改善。百人會與麥肯錫聯合發佈的研究報告《全球新能源汽車產業發展格局與展望》指出，到2030年，鋰電池成本預計再降低25%，進一步推動油電同價。
智能駕駛的消費偏好也將隨着電動汽車滲透率的提升不斷強化，甚至影響全球車市潮流。報告顯示，中國車主表現出爲更好的自動駕駛功能付費的意願，高達53%的高端新能源車主願意爲這項功能更換品牌。未來智能駕駛功能，尤其是基於智駕的個性化場景應用將成爲影響購車決策的核心項。
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉進一步指出，隨着智能化功能在海內外市場的普及，歐美車市也將被中國消費趨勢引領。
展望2030年，報告認爲智能駕駛和生成式AI等技術的大規模應用，將促使高階智能化功能從25萬元左右的價格區間逐漸下探到15萬左右。
供應鏈方面，報告判斷當前的跨國協同發展格局將繼續維持。判斷依據之一在於，全球汽車專利提交量排名前五的汽車公司分屬四個不同國家，這意味着沒有任何國家能夠實現汽車技術的完全自給自足。
但中國在汽車行業的跨國設計、製造、銷售環節中扮演的角色已經發生變化。事實上，中國製造商對全球汽車市場格局的顛覆在去年已經初見端倪，比亞迪年度銷量首次躋身世界前十。
報告指出，隨着中國汽車工業的成熟，未來3至5年中國車市將出現更多的兼併購和深度合作。以成熟汽車工業國家作爲參考，排行前十公司市場份額基本穩定在九成以上，中國車市有可能延續相似軌跡。
報告稱，到2030年中國汽車公司有望在全球前十中佔據2至3個席位，前提條件是自主品牌在本土市佔率達到60%至75%，在海外核心市場也佔據一至兩成份額。
與此同時，過去將中國視作生產基地的跨國汽車製造商也正在轉變態度，越來越多的公司爭相佈局研發，由“在華製造”轉變爲“在華創造”。
爲更快迎合中國乃至全世界新能源消費者的需求，大衆集團去年4月宣佈計劃投資約10億歐元在安徽合肥建立純電動智能網聯汽車研發、創新和部件採購中心；同年，豐田針對在華最大研發基地推出系列變革，以加快推進智能座艙的本地化設計和開發。
報告預計，到2023年全球乘用車銷量將超過8千萬輛，新能源佔比將達到50%。未來領跑全球汽車行業的區域主要是中國和歐盟，這兩個市場的新能源佔比將超過六成。
配雙聯屏還能原地掉頭 奔馳EQG將於2024年內上市
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本站汽車1月23日報道 日前，我們從相關渠道獲悉，奔馳EQG將於2024年內正式上市。在不久之前的2024 CES展上，該車表演了“G-Turn”原地掉頭，讓所有人印象深刻。新車在高度復原經典造型的基礎上，對外觀和內飾細節進行了改動。目前這款硬派越野電動SUV的價格和具體動力信息還未公佈，我們相信大家都期待着它能夠和仰望U8（參數丨圖片）來一場正面較量。
此前在2023上海車展上，奔馳EQG概念車首次亮相。外觀方面，新款EQG高度復原了奔馳G級標誌性的“方盒子”造型與圓形大燈設計。中網有所改變，採用深黑色的封閉式格柵，可點亮的三叉星徽閃耀其中。儘管這已經是一臺沒有發動機的“大G”，但是爲了保留原汁原味的硬派SUV風格，前發動機艙還是得到了保留。
車輛側面與車輛尾部的設計基本與奔馳G級相同，不過搭載了低風阻輪轂。此外，有別於燃油版G級越野車尾門配備的備胎罩，新款EQG尾部配備了白色LED光源的可鎖閉儲物箱，提供更多便攜收納空間。
另外，從底盤來看，排氣系統消失了，在車輛的前部和後部各有兩個差速器，同時EQG將爲每個車輪都提供一個電機，共四個電機。
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內飾方面，新車與目前現款奔馳G級的設計基本相同，不失豪華感與科技感。新車採用了雙聯屏設計，並搭配了最新的雙三輻式平底運動方向盤。中控臺的設計依舊“G味”十足，中央通道區域則搭配了觸控面板以及一些銀色的裝飾板點綴。
值得一提的是，新車在整個內飾中取消了許多實體按鍵，不過依然保留了經典的三聯差速鎖按鈕。但是三聯按鈕的功能已經不再是差速鎖開關，而是EQG Tank Turn“坦克調頭”等功能的開關。
動力部分，目前已知的信息依舊是將採用四輪獨立電機，並利用該特性實現四輪單獨驅動，構成強大的4×4全輪驅動系統；另外，新車還將採用獨立懸架以及全新的後橋結構，可激活低速越野功能，在越野能力上相信不會令人失望。在續航方面，奔馳官方表示，新車將會搭載全新開發的硅陽極電池，使電池能量密度提升20%-40%。
港股汽車股普漲 吉利領漲超6% 、理想等跟漲
觀點網訊：12月28日，港股市場上汽車板塊呈現普漲態勢，吉利汽車領漲，漲幅超過6%，理想汽車上漲超過3%，長城汽車、比亞迪股份、廣汽集團以及北京汽車漲幅均超過2%。
長城汽車、比亞迪股份、廣汽集團和北京汽車等公司在新能源汽車領域的佈局和投入也面臨着市場考驗。這些公司需要加大研發力度，提高產品質量和技術水平，以應對日益激烈的市場競爭。